碳纤维加固价格-- 请认准杭固建筑

　　杭州杭固建筑特种工程有限公司是一家融工程加固技术研究、设计、咨询、优化与施工于一体的高新技术企业。

　　随着社会经济的快速发展，公路桥梁承受负荷愈来愈大，好多旧桥由于荷载等级低，使用年限长，已满足不了交通量的要求。原有桥梁出现的基础、上部等部位病害日益-，直接影响公路的安全运营。桥梁承载能力不足，已成--。

在桥梁的加固设计及施工时，应注意一下几个方面：

　　1.认真分析桥梁病害及承载力不足的原因，以便采取相应的加固措施。

　　2.-时要进行加固荷载试验，为加固提供设计数据。

　　3.对只做上部加固的桥梁时，同时要注意下部结构的受力状况。

　　4.加固时应方便交通。

　　5.加固方法尽可能简便易行，便于养护和检查。

　　6.加固施工完成后要经常进行观测和记录。

上部结构改建

　　在调查研究旧桥的基础上，经过技术、经济比较，采用充分利用原桥进行拼宽，利用桥台将拱式结构改为板式结构的加固方法，使其满足超限运输要求。

一拼宽原桥

　　对验算不能满足超限运输要求的旧桥，经技术经济比较后，按实际通过的超限运输荷载设计拼宽桥梁，以-超限运输安全。

二利用原桥台改拱式结构为板式结构

　　对于小跨径石拱桥，由于拱圈厚度不能满足超限运输要求或因地基较差发生不均匀沉降，致使拱圈开裂，降低承载能力，可采用此办法。

旧桥下部结构加固

　　桥台-是高度较大的桥台，受行车荷载和土压力作用，常见病害有桥台开裂、凸肚，翼墙外崩、开裂、错位等。对于跨径较小，水流不大的石拱桥，我们采用在桥跨内加钢筋混凝土框架进行加固。

      目前的加固手段是将cfrp非常紧密地粘贴到试件的表面，当试件的表面有一-定的曲率时，cfrp在受拉的同时还将受到一个由曲率引起的剥离应力。

     因为碳纤维加固过程中对碳纤维施加预应力后，构件在承受荷载之前碳纤维就已经发挥了相当的强度，既有效地利用了碳纤维的高强度性，又能抑制构件的变形和裂缝的开展，这样就较好地避免了碳纤维强度模量比值过高的矛盾，充分发挥了碳纤维的高强特性，-地-了使用,阶段的各项受力性能。3)根据需要改造桥梁的评估结论及经济分析，当得知现有桥梁可以通过加固、维修达到使用要求的结论后，再提出桥梁加固的设计方案。